Singapur, 21 de septiembre de 2024 — El piloto mexicano Sergio ‘Checo’ Pérez enfrentará un difícil desafío este domingo, luego de clasificarse en la decimotercera posición para el Gran Premio de Singapur. A pesar de su determinación, los problemas de balance del RB20 le impidieron avanzar a la Q3, dejándolo fuera de los primeros diez puestos en la parrilla de salida en el exigente circuito de Marina Bay.

La sesión de clasificación dejó en evidencia las dificultades que ha enfrentado Red Bull durante el fin de semana. Desde los entrenamientos libres, los tiempos del equipo no han sido competitivos en comparación con los líderes de la parrilla. El asesor de Red Bull, Helmut Marko, ya había señalado el viernes que el ritmo del RB20 no era el esperado, y lo comparó incluso con el de equipos como Williams, cuyo piloto Franco Colapinto clasificó justo delante de Pérez.

Problemas desde el inicio

La sesión de clasificación comenzó con Checo saliendo temprano a la pista en la Q1 para evitar el tráfico y tratar de marcar un buen tiempo desde el principio. Su primer intento fue un registro de 1:31.599, lo que lo posicionó en segundo lugar momentáneamente, aunque a casi un segundo de Charles Leclerc, quien dominaba la sesión con un tiempo de 1:30.896.

Pérez intentó mejorar su tiempo utilizando neumáticos blandos, pero el progreso fue mínimo. Su mejor vuelta fue de 1:31.564, lo que lo relegó rápidamente en la tabla de tiempos a medida que los demás pilotos marcaban mejores registros. En ese punto, el mexicano se encontraba en zona de riesgo y necesitaba mejorar para asegurar su pase a la Q2.

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Con el objetivo de avanzar, Pérez montó un nuevo juego de neumáticos blandos y finalmente consiguió mejorar su tiempo a 1:30.624, lo que lo colocó en la quinta posición al final de la Q1. Parecía que el peor escenario había sido evitado, pero los problemas de rendimiento del RB20 no desaparecieron.

Una Q2 decepcionante

La Q2 fue crucial, pero también decisiva para las esperanzas de Checo Pérez de entrar en el top 10. Aunque nuevamente fue de los primeros en salir a pista, sus tiempos no fueron lo suficientemente competitivos. Su mejor vuelta fue de 1:30.579, lo que no fue suficiente para avanzar a la Q3, quedándose fuera por tan solo 0.130 décimas.

El desgaste de los neumáticos también jugó un papel importante en el resultado final. Pérez había utilizado dos juegos de neumáticos blandos durante la Q1, lo que comprometió su desempeño en la segunda tanda de clasificación. A pesar de mejorar en todos los sectores de la pista, los microsectores en la última parte del trazado mostraban señales de desgaste, lo que terminó condenando su esfuerzo por estar entre los primeros diez.

El piloto mexicano terminará partiendo desde la séptima fila de la parrilla, un lugar complicado en el estrecho y técnico circuito de Marina Bay, donde los adelantamientos son notoriamente difíciles y las estrategias de carrera juegan un papel clave.

Un reto de recuperación

Checo Pérez ha demostrado en el pasado su capacidad para remontar en situaciones complicadas, pero el Gran Premio de Singapur representa un desafío único. La naturaleza del circuito callejero, con sus curvas cerradas y escasas oportunidades de adelantamiento, requerirá una estrategia de carrera casi perfecta. A esto se suma el desgaste elevado de los neumáticos y el alto nivel de concentración que exige el trazado, conocido por ser uno de los más agotadores físicamente en el calendario de la Fórmula 1 debido al calor y la humedad.

El equipo Red Bull tendrá que afinar sus estrategias para ayudar a Pérez a maximizar su rendimiento y buscar posiciones más competitivas durante la carrera. Los safety cars, que son comunes en Singapur, podrían jugar un papel determinante en el desenlace de la carrera, y la gestión de los neumáticos será crítica para mantener un ritmo competitivo a lo largo de las 61 vueltas programadas.

Perspectivas para Red Bull

Mientras que Max Verstappen, compañero de equipo de Pérez, también tuvo dificultades durante la clasificación y no mostró el ritmo dominante que acostumbra, el equipo Red Bull se encuentra en una situación inusual. Después de un dominio abrumador en la temporada 2024, el rendimiento en Singapur ha sido un golpe inesperado para la escudería.

Helmut Marko ya había advertido sobre las dificultades que enfrentarían este fin de semana, mencionando que el RB20 no estaba rindiendo al nivel esperado, lo que ha complicado la preparación de cara a la carrera del domingo. Aunque Red Bull sigue liderando tanto el campeonato de pilotos con Verstappen como el de constructores, esta carrera será crucial para mantener su ventaja y evitar que sus rivales más cercanos capitalicen en sus problemas.

La historia de Checo en Singapur

El Gran Premio de Singapur no ha sido históricamente fácil para Checo Pérez, aunque en varias ocasiones ha logrado actuaciones destacadas. En 2017, por ejemplo, Pérez finalizó en la quinta posición, demostrando su habilidad para manejar carreras difíciles. Este año, sin embargo, las condiciones parecen más complicadas, y el mexicano necesitará aplicar toda su experiencia para lograr una remontada significativa.

El público latinoamericano y especialmente mexicano estará atento a su desempeño, esperando que pueda mejorar su posición en una carrera que se anticipa desafiante. Si algo ha demostrado Pérez en el pasado, es que no se rinde fácilmente, y con la estrategia correcta, podría sorprender y obtener un resultado positivo.

Sergio ‘Checo’ Pérez enfrentará un gran desafío en el Gran Premio de Singapur, partiendo desde la decimotercera posición tras una complicada sesión de clasificación. A pesar de los problemas con el balance del RB20 y el desgaste de los neumáticos, el piloto mexicano ha demostrado en otras ocasiones su capacidad para sobreponerse a las adversidades. La carrera en el circuito de Marina Bay promete ser una de las más técnicas y exigentes del calendario, y Red Bull tendrá que afinar su estrategia si espera obtener un buen resultado. Todos los ojos estarán puestos en la actuación de Checo mientras busca remontar y sumar puntos importantes para el campeonato.